O companie de construcții din Franța se confruntă cu o problemă care îi afectează serios activitatea: furturile repetate de carburant din rezervoarele vehiculelor și utilajelor. Société de Travaux Publics de Lorraine (STPL), cu sediul în Dieulouard, în regiunea Lorena, estimează că pierderile provocate de aceste incidente au ajuns deja la aproximativ 7.000 de euro.
Christophe Fery, directorul firmei, spune că situația a devenit tot mai greu de gestionat. Compania folosește mai multe vehicule grele și operează pe șantiere, iar combustibilul reprezintă o cheltuială importantă pentru desfășurarea activității. Potrivit publicației franceze Est Républicain, furturile s-au repetat în ciuda măsurilor luate pentru creșterea securității.
Antreprenorul susține că nu este vorba despre un incident izolat, ci despre o serie de furturi care au început să se transforme într-o problemă constantă. Rezervoarele sunt verificate, iar vehiculele trebuie să poată pleca la lucru în fiecare zi, însă compania nu reușește să elimine complet riscul.
„Am ajuns să fiu o benzinărie gratuită”, este una dintre afirmațiile prin care Christophe Fery descrie situația cu care se confruntă. Pentru administratorul firmei, pierderile financiare nu reprezintă singura problemă. Fiecare incident înseamnă timp pierdut, verificări suplimentare și dificultăți în organizarea activității.
Directorul STPL afirmă că a apelat inclusiv la autorități și a depus mai multe plângeri la jandarmerie. Cu toate acestea, furturile nu au încetat. Situația este cu atât mai frustrantă pentru companie cu cât au fost făcute investiții în măsuri de protecție, fără ca acestea să ofere siguranța așteptată.
Problemele nu se limitează însă la combustibilul dispărut. În unele cazuri, carburantul este vărsat în apropierea rezervoarelor sau în zonele unde sunt parcate vehiculele. Astfel, pe lângă valoarea combustibilului furat, firma trebuie să suporte și consecințele mizeriei și ale eventualelor deteriorări produse în timpul acestor acțiuni.
Urmele sunt vizibile în mai multe spații utilizate de companie, iar parcările au ajuns să prezinte pete de carburant. Pentru o firmă care lucrează cu TIR-uri, utilaje și alte vehicule de transport, asemenea incidente pot crea probleme suplimentare și pot afecta programul normal de lucru.
Nici activitatea de pe șantiere nu este ferită de incidente. Reprezentanții companiei reclamă că au existat mai multe furturi, în timp ce angajații s-au confruntat și cu situații tensionate. Directorul susține că personalul a fost vizat inclusiv de comportamente agresive verbal, ceea ce adaugă o presiune suplimentară într-un domeniu deja dificil.
STPL are aproximativ 40 de angajați, iar conducerea încearcă să găsească soluții care să permită continuarea activității fără ca firma să rămână fără carburant. Una dintre măsurile testate a fost păstrarea unei cantități cât mai mici de combustibil în rezervoare, pentru a limita eventualele pierderi.
Soluția s-a dovedit însă dificil de aplicat în practică. Vehiculele și utilajele au nevoie de carburant pentru a ajunge la șantiere și pentru a desfășura lucrările programate. Reducerea cantității disponibile poate duce la opriri mai frecvente pentru alimentare și, implicit, la întârzieri în activitate.
Problema este cu atât mai sensibilă într-o perioadă în care firmele din construcții trebuie să controleze atent fiecare cheltuială. Costurile cu motorina, întreținerea vehiculelor, salariile și materialele se adună, iar pierderile provocate de furturi pot afecta rapid bugetul unei companii.
Christophe Fery spune că diminețile au devenit mai dificile, deoarece nu mai știe la ce situație va găsi compania atunci când ajunge la birou. Verificarea vehiculelor și a rezervoarelor face parte din rutina pe care conducerea trebuie să o aibă în vedere pentru a descoperi eventualele incidente.
Directorul consideră că fenomenul nu este unul singular și susține că și alți antreprenori din domeniu se confruntă cu probleme asemănătoare. În opinia sa, contextul economic dificil amplifică presiunea asupra firmelor, iar pierderile provocate de furturile de carburant devin tot mai greu de absorbit.
Pentru STPL, miza depășește recuperarea celor aproximativ 7.000 de euro pierduți până acum. Compania trebuie să găsească o metodă prin care să își protejeze combustibilul fără să își blocheze activitatea și fără să transfere costurile suplimentare către lucrările aflate în desfășurare.
Cazul companiei franceze arată cât de important a devenit controlul consumului și securizarea rezervoarelor pentru firmele care folosesc flote de TIR-uri și utilaje. Într-un sector în care carburantul este indispensabil, furturile repetate pot transforma o pierdere aparent punctuală într-o cheltuială semnificativă și într-o problemă care afectează întreaga activitate.
